悬崖上的花，总是沐浴着风雨，向云端生长；悬崖上的桥，往往浸润着汗水，绵延向远方。

　　花椒寨特大桥，初生于绝壁，屹立于水涘，全长1626米，是永勐高速公路项目重点控制性工程，也是全线地质条件最复杂、施工难度最大的工程。

　　奔走在车来车往的省道

　　花椒寨特大桥位于花椒寨山，地势崎岖、山高谷深，沟壑纵横发育，山体坡度在70度以上，左侧毗邻S238省道，主线k35+820-k36+200段临省道平均水平距离32米，最短26米，施工作业面与省道垂直高度为35至65米，山体岩石破碎，稳定性差，一旦土石方开挖扰动，坡体会发生落石及浅层垮塌，而且桥梁施工需要的材料难以运到悬崖上。为确保S238省道后期运营及桥梁施工安全，项目部多次邀请专家现场踏勘论证后，一致决定对省道进行改线，打通运送物资便道。

　　S238为保山进入临沧的唯一通道，车流量大，因此只能两边断路，施工一个小时，开放道路放行半个小时，如此循环进行，给沿线群众和过往车辆带来一定不便。为保证群众出行安全，项目部安排了4名专职安全员，配备无线对讲机，全天候进行交通指挥。改路段修筑好之后，立刻封闭省道施工范围，在省道与便道过渡区堆砌土堆，设置缓冲沟，隔离施工区域，让车辆从改路段绕行。在长达3.45公里的便道施工中，项目部以人工凿打为主，同时结合机械凿打和爆破作业，历时一年多，终于将便道顺利打通。新的便道不仅极大方便了当地村民通行，也为后续桥梁下部构造施工提供了条件。

　　攀缘在崎岖险峻的悬崖

　　五黄六月，火云如烧，一名工人绑着安全绳爬下悬崖，手工凿出一个工作面，在四周围上护栏。岩层为硬质岩，需进行爆破施工，他每挖好一米，就清除残渣、做好护壁、钻孔爆破，之后再清渣、做护壁、钻孔爆破……这只是花椒寨特大桥人工挖孔桩施工的一个缩影。

　　由于大桥桥墩处于地势陡峭的山坡上，同一排桩位高差较大，操作平台开挖十分困难，且多根桩基位于呈倒悬体的陡崖之上，部分桩位的岩石存在较多发育裂隙，大型机械和运输车辆无法直接达到工作面施工，只能采取人工挖孔。人工挖土时，从上至下逐层用镐和锹进行，挖土次序为“先中间、后周边”，遇到坚硬土层或进入持力层，则在必要时采取爆破。挖孔过程中，作业人员面临着地下水渗漏、通风排气不足和物体打击等风险，因此项目部十分注重保持孔内的排水工作，还设置防护板，防止物体坠落砸伤作业人员，同时安装通风管，避免窒息。

　　“花椒寨特大桥现场大部分桩孔深30米左右，人工挖孔一天能挖一米，一个孔的施工周期约为30天。”分部经理张锡昌说，“整个花椒寨特大桥需要人工挖孔的桩一共有80个。”

　　在悬崖上施工，考验的是胆气，锤炼的是耐力。工人们不仅要在陡峭悬崖上搬运施工材料，还要悬挂着对山体进行检查，清理爆破后的碎石，避免雨季强降水冲刷岩壁，影响下方S238省道过往车辆和行人的安全。在这里，随处可见的不是轰鸣不已的机械，而是一双双握着钎子、锤子的手和将峭壁踩出羊肠小道的脚，也是一副副驮着装满石料背篓的脊背。

　　逆行在洪水汹涌的现场

　　花椒寨特大桥，其上有山峦，其间有省道，其下有永康河。永德县雨量集中、雨季较长，项目填挖部位较多，开挖土石方量很大，若适逢下雨，土石方、路床精平、路面结构层将无法施工，桥梁原材料、周转材料和砼将无法进入施工现场。虽然项目部特地制订了雨季施工方案，提前做好雨季施工技术准备，土石方开挖尽量避开雨季，但是花椒寨特大桥所处地势高差大，峡谷切割深，高山流水全部汇聚于此，河面波涛汹涌，尤其是七、八月雨季，抗洪抢险成为了与施工建设并列存在的难题。

　　今年7月，工区突降暴雨，河水暴涨，周边村民的牛圈被冲毁，果园和田地被洪水淹没，村民的生命财产安全受到严重威胁。项目部接到当地政府的电话后，立即组织人员用挖掘机疏通河道和涵管，保障河道畅通，事后及时为村民恢复被冲毁的乡村道路，清除冲到村民家里的淤泥。

　　同样是今年7月，16号弃土场附近发大水，导致排水沟、甘蔗地被沙石冲填，横向排水沟遭到损坏，弃土场下方为自然冲沟和村庄。项目部当即组织工区路基队清除泥沙，疏通排水沟，经过一整天时间才疏通好河道，排除洪水对下游村民的危险。

　　几乎每一次降雨，项目部都要去排除省道改路和平交道口冲填的淤泥，比雨水更清澈的是交织的汗水，比泥泞更醒目的是逆行的足印。

　　绽放于建设一线的芳华

　　这座“饱经风霜”的桥梁建设们普遍比较年轻，有的还是毕业不久的大学生，他们组成了一支青春昂扬的突击队伍，在工程建设中书写属于自己的锦瑟年华。

　　花椒寨特大桥进行省道改路和人工挖孔桩施工过程中，大型施工方案都由总工程师缪应懂和1998年出生的技术员覃永杰负责编写、设计、组织专家进行论证，遇到施工中的技术难题，他们就带领突击队员们积极解决。分部经理杨宏一上班就先到花椒寨特大桥上进行巡察、安排工作，确保当天的作业能合理有序推进后才去其他地方，“因为那边施工难度大，安全隐患多，一不小心就会出大问题，大家都如履薄冰，不敢大意。”

　　花椒寨特大桥墩柱高，人工挖孔桩多，安全风险大，且天气多变，省道经常被泥石流冲填，为了加强实时监测，2021年毕业的安全员易鹏长期驻扎在工地上，白天巡察现场，夜间突击检查。曾获评2019-2020年度“好师徒”的徒弟李栋栋，如今已成为项目的副总工程师，不仅能独当一面，负责花椒寨特大桥的前期设计和对外沟通工作，还能向他人传授经验，收获一句脆生生的“师傅”……

　　没有人一直年轻，但永远有人年轻着，南来北往的青春，被1626米长的桥梁见证。

　　从2020年7月30日首桩完成浇筑，到2023年8月22日双幅顺利贯通，1000多个日夜里，参建者们于悬崖上采花，在急流中架桥，分担着寒潮、风雷、霹雳，也共享着雾霭、流岚、虹霓。未来已来，将至已至。永勐高速公路项目团队将继续斗志昂扬、迎难而上，马不停蹄地全面推进剩余工程建设，为完善边疆路网再建新功。